タイヤ館

本日は、仕事の合間をぬって

近所のタイヤ館にてオイル交換と

タイヤチェックをしてきました

オイル交換はなんと・・・

一年ぶりでしたぁ！笑

6000ｋｍちょっと走ってしまいました

そしてタイヤのチェックも

いつもどおり行って頂きました

店員「終わりました！」

私「どーも！空気圧へっていました？」

店員「いえ！全然減っていないですよ！」

私「そうですか・・・どーも！」

店員「あっ！」

私「へ？」

店員「最近、当店とか近隣のタイヤ館では・・・！」

私「はぁ・・・」

店員「キャンカーが多くなってきたんですよ！！」

私「ほぇ？？？」

店員「なんかあるんですか？？」

私「え？」

キャンカーで特にリアタイヤがダブルタイヤだと

自分で空気圧をチェックするのが大変！

しかもバーストの話もよく聞くので

怖い！！！

そこで私ももっぱらタイヤ館で

無料に空気圧をチェックしてもらっています

私の知っているキャンカー仲間の多くも

タイヤ館に通っている人も多いですしね

私「・・・というわけで、口コミとかでタイヤ館に薦められるのが多いのでは」

店員「そうでしたか！」

私「ネットでも評判になっていますよん！」

ということで

またタイヤ館の宣伝をしてみました　(^O^)／

車検でした

今月14日で、わがキャンカー納車されて

２年経ちました

そして本日車検が終わったキャンカーを

引き取りに行ってきました

費用は・・・まだ請求書を貰っていないので

わかりません　笑

初回なので治すところもあまりなかったようです　ホっ！

せっかくビルダーさんに車検をお願いしたので

いろいろと快適化に関する「あるもの」を

つけていただきました！

エヘヘ

詳細は後日に・・・・

単に、まだ写真撮っていないだけです(-_-;)

あやしげ～

さてこれはなんでしょう？

すぐわかるあなた！

マニアックですねぇ・・・笑

これは増大くんMAX

説明はこちら・・・

http://www.nct9.ne.jp/takeda2/tormaline/

当方よくわかりません　(>_<)

先日のオフ会でエアクリーナーに

設置してみました

何やら燃費が良くなる、パワーが出る！と！

何やらあやしげ～！！(^o^)丿

で・・・・

効果は？・・・・

まだ100ｋｍ程度しか走っていませんので

燃費はわかりません

でも・・・

んん・・・・～！

なんかわかんないけど良いぃ！！！！！！

何やらなめらかになった！（気がする）

でも劇的な変化はありませんが

中長期的には良いかもしれません

キャンカーで荷物満載のときに

急に荷物を軽くした感じとでもいいましょうか？

原理が良くわからないから・・・いい！！！！笑

またレポートしますね

とりあえずお約束のこれ↓

排気から水です・・・(^o^)丿

タイヤ交換のその後

先日タイヤ交換しましたが

その後の経過をちょっと・・・

http://norider4188.cocolog-nifty.com/blog/cat5630698/index.html

本日は、所用で木更津までアクアラインを

通って、一人旅でした

ずっと高速だったのですが

強風で横風に煽られながら

何とか戻ってきました

私のボンゴはキャンパー仕様ではない

前席３人乗りの標準タイプ

しかも２WDなのでフロントサイズは「165」

それを「175」に変えましたが

驚くほど安定しています

勿論強風で煽られますが

以前と比べ物にならないくらい安心できます

以前は「必死！！」

今は「鼻歌！！」

な～んて大げさかもしれませんが^_^;

でもそんな感じの違いです

もともとキャンパー仕様や

４WDのアミティは「175」になっていますので

この違いはわからないかと思いますが

でも安心ですよ

これは絶対お勧めデス！！

あっ一応自己責任で変えていますので

そのへんはご了承くださいネ

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プライレーティング！

先日タイヤを交換したときの

「PR」が気になったので調べてみました！

ボンゴトラックのタイヤの
表記は

前輪「165R14-6PR」
後輪「145R12-6PR」

「165」「145」はタイヤ幅、
「R」はラジアルで
「14」「12」がリム径

そして
「6PR」プライレーティングといいます

これはタイヤの強度を表す表示です。
この数値が大きければ大きいほど、
超重量に耐えられるタイヤということになります。
通常、軽から2t,3tクラスのトラックでは
6PRか8PRのタイヤが使われ、
4tクラス～で8PRか10PR、
大型トラックでは14PRというタイヤもあります。

ちなみに乗用車タイヤの強度をプライレーティングで表すと4PRになります。

いつも荷物満載のキャンカーとしては

すこしでも加重に耐えられるタイヤが安心ですよね・・・

タイヤ交換

ワタシのボンゴは2ＷＤ
フロントタイヤは165R14-6PR

同じボンゴでも
4WDのサイズでは
175R14-6PRなので

ワンサイズ上のは良いなぁ・・・
ついでに強化タイヤにしちゃおうかな・・・

ということで
タイヤ館へ！！

しかも窒素ガスもサービスで
入れてもらっちゃった　(^o^)丿

タイヤ６本替えました
フロントタイヤは165R14-6PR
これを175R14-8PRに変えました

リアはサイズ変更なしで
6PR→8PRに変えました

前から感じていた車重に対して
6PRはちょっとプアな感じなので
強化タイプにしました

少ししか走っていませんが
凄い良い！！です
特にフロントは
サイズアップのためもあり
しっかりコーナーリングして
直進安定性もアップした感じです
乗り心地もアップ！！

まだ１年半でタイヤの溝が残っていましたが
安全の保険のために
思い切って６輪替えました
思っていた以上の安心感で
満足しています！！
でも・・・ちょっともったいない・・・

しかし！！！
古いタイヤは
溝はあっても
ヒビ割れていました・・・

怖っ・・・

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騙された！！

騙された！！！

ショック！！

先日、知人の家に向かって

家族でキャンカーで出かけた

カーナビで住所をセットして

出発

自宅から一時間ほどの距離ですが

ほどなく近くまで到着

するとカーナビが・・・・

「これから狭い道に入ります」

なぬ？？

運転には自信があったので

負けないよ！？と思いつつ

カーナビにしたがって道を左折・・・

おっ

せっせまい！！

しかも農道？

その先は・・・不明

なんだよぉ～このナビ！！

いやな予感がしたので、深追いせず

すぐにバックして左折入り口までもどり

そこでＵーターン！

このＵーターン場所には

鉄のポールが沢山立っていたので

しっかり確認！！

バックもバックモニターがあるし

余裕余裕！！

鉄ポールギリギリまで寄せて

左後ろのサイドまで

ポールに寄せて

さて前進！！

あれ？

なんかグニャ？

後ろがなんだかグニャ？とした感覚？

タイヤが何かを踏んだかなぁと思ったくらいで

違う道を検索して無事に到着

知人宅で所用をすませ

さて出発しようかと思い

車に乗り込む前に

車の左後ろに目がいったら・・・

あっ！！

無い！！

左後ろバンパーにある「反射鏡」が無い・・・

あれ～！！！！

イタズラされた～！！！

と思ったら、

よく見ると

左後ろのサイドに擦った痕！

あれれ？？？？？

もしや？？？？

さっきの？？？

バックしたときに

鉄ポールの横ギリギリまで下がって

前進するときにハンドルを一杯にきったために

後ろ側が横に振られてポールに接触して

その歪みで反射鏡が脱落したようでした

その後「あの場所」までもどったら

反射鏡が落ちていました

でも他車に踏まれたようで

粉々・・・

念のため持ち帰り、ボンドで組み立てたら

なんとか原型に戻りました

とりあえずこの状態で付けておきます

教訓

カーナビは騙されないように！

そして

リアのオーバーハング部分も考慮ましょうネ！！

キリ！！！！

じゃぁ～ん！！

気がついたらこんな感じでした

そして

納車されてから１年ちょっとです

工場へ行きま～す

今週の土曜日には

春日部のビルダーさん工場へ行きます

リアのマーカーランプ内に水が溜まっており

以前のオフ会で指摘されたまま・・・

ようやく治してもらおうかと・・・（今さらかい！）

土曜日に伺うので、金曜日に出発して

近くの道の駅に泊まろうかと思います

工場に行ったあとは、波待ちパパさんの

お店へお邪魔してプチオフってきます！

http://plaza.rakuten.co.jp/66toshi/

空気圧！

納車されたときに、

空気圧を全く見ないで

一ヶ月点検でマツダディラーに行った時に

サービスの人　「お客さん！空気圧１ｋｇもなかったですよぉ！」

私　「なぬぅ～！！！」

こんなことがあり、一ヶ月に一回は

空気圧チェックは欠かせなくなりました

一年乗って感じたのは

減っているときと減らないときがある気がします

概ね１ヶ月に一回は見るようにしていますが

結構入るときと、全然入らないときがあります

専門的なことは分りませんが

しばらく乗っていなかった場合に減る気がします

頻繁に乗っていると減りが少ない気がします

これは私の感覚ですから、専門的なお話はわかりせ～ん！

いずれにせよ、乗用車とは違うので

マメな管理が必要ですね！

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雨漏り・・・

マーカーランプ内に雨が溜まっていました！

先日のオフ会で、指摘されました

というか、それまで気がつきませんでした　笑

ハシゴに上ってよく見ると

上部に隙間が空いておりました

コーキングのわずかな隙間のようです

納車が昨年１１月なのでもうすぐ一年です

コーキングをチェックしたほうがよさそうですね

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オプションについて

私は、購入するときのオプションとして

FFヒーター

MAXファンに変更

外装ツートンカラーを単色へ変更

フロントスポイラー

ダイネットテーブルにカップホルダー設置

こんな感じです！

そして先日リアラダーを設置しました

この中で一番必要と感じたのは

FFヒーターとMAXファンでしょうか？

FFヒーターは全開して部屋を暖め

止めて寝れば朝まで大丈夫でした

MAXファンは、走りながら換気ができますし

換気、吸気もできますので

暑い時期は吸気にして、ちょっとした扇風機のようです

この２つはお勧めですね

ダイネットテーブルにカップホルダー設置は

こんな感じです

これはお気に入りです

カップも置けますし、走行中には

バラバラした小物もここに入れておきます

まぁテーブルが狭くなってしまいますので

ご参考までに・・・

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さいたまキャンピングカー商談会

今週末に第23回さいたまキャンピングカー商談会が開催されます

明日行こうかと思っています

思えばちょうど一年間、この商談会で

アミティを仮契約しました

そして斉○氏に、実車を持ってきていただき

車庫に入ることを確認させていただいて本契約しました

そして納車は10月でした！懐かしい！！

もう一年経ってしまいました

さて今年は、入院して頂くために

アミティを持ち込んで帰りは代車で帰ります

せっかく行くので新車を見てこようかと思っています

入院することになりました

キャンカーですケド・・・(^.^)

というのは・・・

窓下の壁が・・・カビで腐って？

黒く、赤くなってしまいました

そしてそこを押すと・・・凹んでいる！

先日の蟻の件もありますし

とりあえずビルダーさんへ連絡。

すぐに対応して頂けるようです。ほっ！

ついでなの、リアラダーも付けてもらおうっと！

蟻・蟻・あり！

今週もお出かけは無しです

昨日は金沢八景にあるコストコにお買い物

一週間ぶりにキャンカーに乗ると・・・

また蟻・蟻・あり！

おい！(ノД`)カナシイ…

テーブルの端を引っ掛ける壁のレールつたいに

黒い列が・・・

幸いにも死んでいましたが。

何だろう？？

車内に食物ないし

掃除もしてるのに

小さい白あり？

なに？

車内のムク材についていたのかなぁ？

来月の東京キャンピングカーショーに

行くつもりなので、ビルダーさんに相談してみます

キャンカーオーナーさんは

こんな蟻襲撃は経験ありませんか？

バルブキャップまわし

先日、マツダのディラーに行ってきたときに

メカニックの方に

「リアダブルタイヤのバルブに手が届かないんです」

と言ったところ

こんなのがあるよって言われました

正式名はわかりませんが

バルブ回し？かな

これをようやく購入しました

早速使ってみると・・・

お～奥のバルブに届いて

しかも落とさず外せました

やった！！

今までは何とか手を伸ばして

両手でちょっとづつ回して外し

しかもバルブキャップは必ず落としていました

これでばっちり！！

結構、エアなくなるんですねぇ・・・

特にリアが・・・

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空気圧が無かった

本日は、ベース車の一ヶ月点検を

近所のマツダディラーへ出してきました

ちょうど納車されて１ヶ月

走行は940ｋｍでした

まぁこんなもんですかな

で、びっくらこいてしまいました

メカニックの人が

「あの～後ろタイヤの空気圧が1ｋｇでしたよぉ～」

は？「いち」ですか？？

私の車のベースはマツダボンゴのトラック

リヤタイアはダブルタイヤです

空気圧の規定は3ｋｇ

なぬ？ぜんぜんないじゃん

この一ヶ月に3回ガソリンを入れて

燃費は6ｋｍ/ｌ

悪すぎじゃない？と思いつつ

慣らし運転が終わるころには

運転もなれて、燃費も少しは良くなるかと思っていたら

空気圧が無かったためかい？

そういえば、同じキャンピングカーに乗っている方に

一度聞いたことを思い出した

「空気圧が少なかったので納車されたらチェックしたほうが良いよ」

しまった・・・忘れてた

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